作為電動車與地面接觸的核心部件，輪胎長期暴露于戶外復(fù)雜氣候環(huán)境中，紫外線輻射是引發(fā)其性能衰退的關(guān)鍵誘因。紫外線會穿透輪胎橡膠表層，引發(fā)光氧化反應(yīng)破壞分子鏈結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)龜裂、泛黃、彈性下降、強度衰減等問題，嚴重時可能造成胎側(cè)開裂甚至爆胎，直接威脅行車安全。數(shù)據(jù)顯示，戶外使用 3 年的電動車輪胎，因紫外線老化導(dǎo)致的胎面裂紋率常超 30%，彈性衰減達 15% 以上，相關(guān)故障占電動車售后問題的比例逐年上升。紫外線加速老化試驗箱通過人工模擬強化紫外線環(huán)境，可在數(shù)天至數(shù)周內(nèi)復(fù)現(xiàn)戶外數(shù)月甚至數(shù)年的老化效果，快速驗證輪胎的耐候性能，提前暴露材料配方與結(jié)構(gòu)設(shè)計中的潛在缺陷，成為電動車輪胎可靠性驗證體系的關(guān)鍵裝備。本文將系統(tǒng)闡述其技術(shù)原理、測試標準、實操方案及優(yōu)化策略，為電動車輪胎耐候性測試提供全面技術(shù)支撐。
紫外線加速老化試驗箱基于光化學降解原理，通過精準模擬自然環(huán)境中的紫外線輻射、冷凝露水等關(guān)鍵老化因子，構(gòu)建加速老化測試體系。其核心結(jié)構(gòu)由四大功能模塊構(gòu)成：
試驗箱體系統(tǒng)：外殼采用冷軋鋼板噴塑處理，內(nèi)膽選用耐腐蝕 SUS304 不銹鋼材質(zhì)，有效抵御測試環(huán)境中的潮濕侵蝕。內(nèi)置可調(diào)節(jié)角度樣品架與 360° 旋轉(zhuǎn)裝置，支持 14-22 英寸規(guī)格輪胎或胎面切塊樣品固定，確保輪胎各表面均勻受照。
精準輻照系統(tǒng)：配備專用紫外線燈管，光譜范圍覆蓋 290-400nm 關(guān)鍵老化波段，其中重點強化 UVB 波段輻射以模擬自然紫外線的破壞效應(yīng)。輻照強度可在 0.5-1.5W/m2@340nm 范圍內(nèi)精準調(diào)節(jié)，部分設(shè)備支持光譜動態(tài)校準功能。
環(huán)境模擬系統(tǒng)：集成冷凝模塊與濕度控制單元，濕度調(diào)節(jié)范圍 30%-95% RH，可模擬晝夜露水凝結(jié)過程；搭配熱風循環(huán)加熱系統(tǒng)，溫度控制范圍 40℃-100℃，能精準還原夏季路面高溫環(huán)境，實現(xiàn) "紫外線 + 溫度 + 濕度" 多因子協(xié)同老化模擬。
智能控制與安全系統(tǒng)：搭載工業(yè)級 PLC 控制器與觸摸屏，支持光照時間、輻照強度、溫濕度等參數(shù)的程序化設(shè)定與實時監(jiān)控。內(nèi)置燈管壽命預(yù)警、過溫保護、缺水報警等安全機制，同時具備測試數(shù)據(jù)自動記錄與曲線生成功能，保障測試過程安全可控。
輪胎紫外線老化測試需遵循嚴格的國際與國內(nèi)標準體系，核心依據(jù)包括 ISO 4892《塑料實驗室光源暴露試驗方法》、GB/T 16422.3《塑料 實驗室光源暴露試驗方法 第 3 部分：熒光紫外燈》等基礎(chǔ)標準，同時需符合 ISO 188《硫化橡膠或熱塑性橡膠 加速老化和耐熱試驗》等橡膠材料專項規(guī)范。部分車企與輪胎廠商還會制定企業(yè)級標準，進一步提升測試嚴苛程度，明確規(guī)定顏色變化 ΔE≤3.0、表面龜裂評級等具體指標。
您的位置：
更新時間：2025-10-23 
瀏覽次數(shù)：183
